Uçakta 24 Saat Nasıl Geçirilir?

Gönderildi :

Ben bir havacılık meraklısıyım, bu da uçaklarla ilgili her şeyi sevdiğim anlamına geliyor (her ne kadar Uçmaktan korkuyorum ). Uçaklar beni büyülüyor. Yaklaşık 8.000 parçadan oluşuyorlar ve tonlarca ağırlığa sahipler ama yine de parçalanmadan gökyüzünde kalmayı başarıyorlar!

Yani hiç kanadı tutan cıvatalardan birini gördün mü? Bu kadar küçük bir şeyin bu kadar ağırlığı nasıl taşıyabildiğini şaşırıyorum. Aerodinamik, mühendislik ve Airbus ve Boeing'deki işçilere teşekkür ederiz!

Mart ayında Singapur Havayolları'nın ilk 10 serisi Dreamliner uçağı olan yeni 787-10'un teslimatı için Güney Carolina'daki Boeing fabrikasına davet edildim. Davet edilen medya ekibinin bir parçası olarak (diğer bazı AV meraklıları dahil) Brian Kelly Ben Mutzabaugh, Zach Honlama , Ve Ünlü Gibson ), tesiste birkaç gün geçirdik ve ardından Charleston'dan teslimat uçağını uçurduk. Singapur .

Gerçekten yaşadığım en harika deneyimlerden biriydi. Diğer adamlar için bu elbette eşit. Bunlara sürekli devam ediyorlar. Ama benim için bu yepyeni bir deneyimdi. Fabrikaya davet edilmeyi ve ardından ilk uçuşta uçmayı mı kastediyorum? Vay! Çok havalı.

Fakat Güney Carolina'ya Singapur uzun bir uçuştur. Toplam uçuş süresi 22 saattir. Bizim için uçakta geçen toplam süre? Osaka'daki yakıt ikmali molamız sırasında uçaktan ayrılmamıza izin verilmemesinin üzerinden 24,5 saat geçti.

Bu doğru. 1'den biraz daha fazlasını harcadım bütün gün bir uçağın içinde.

Peki insan bir günü uçakta nasıl geçirir? İşte nasıl:

Saat 1
Uçağa biniyoruz (Boeing'in fabrikasında kendi giriş kapısı var), burada mürettebat ve Singapur Havayolları yöneticileri tarafından karşılanıyoruz. Business class koltuğuma oturuyorum, uçuş öncesi şampanyamı alıyorum ve yeni uçak içi eğlence (IFE) sistemine hayran kalıyorum. Gördüğüm en iyisi bu. Ekran çok büyüktür ve son derece keskin bir tanımlamaya sahiptir ve sistem tüm bilgilerinizi ve tercihlerinizi kaydeder, böylece filmlerinize hızla geri dönebilirsiniz.

Ayrıca, siz kaydırırken ekranın altındaki seçenekleri açık tutarak menüler arasında ileri geri gitmeleri en aza indirir ve geçiş yapmanıza gerek kalmadan bunları yükler. Eyaletlerdeki berbat IFE'lerle karşılaştırıldığında bu sihir gibidir.

2. saat
Kalkıştan sonra izlemeye başlıyorum Adalet Ligi . Korkunç bir durum, bu yüzden sarhoş olmak için mutfağa gidiyorum... Yani şarap çeşitlerini tadıyorum. Tamam, sarhoş olduk. Bunu koymanın başka yolu yok. Bu uçuş görevlileri ağır bardakları dolduruyor.

3. Saat
Mutfakta içmeye devam edin.

4. saat

Yeterince kızardıktan sonra herkese iyi geceler dileyip yerime dönüyorum. Diğer AV meraklıları koltuğu uzunluk, açılar, küçük erişim ve aradaki her şey açısından ayırırken, ben böyle harika bir koltukta uyuyabildiğim için mutluyum. Koltuk 26 inç genişliğinde, bu benim gibi bir adam için oldukça uzun. Dolgulu iç kısım gürültüyü bastırır ve kabinin geri kalanından gizlenmiş küçük bir koza yaratabilmeniz için yeterince geriye yerleştirilmiştir.

yeni ingiltere gezisi güzergahı

5. saat
Uyumaya devam et.

Saat 6
Daha çok uyuyorum.

Saat 7
Koyun saymak.

Saat 8
Batman'i hayal ediyorum. Beklemek? Ben Batman miyim?

Saat 9
Hala bir ışık gibi dışarıda.

Saat 10
Sonunda akşamdan kalma halimden kurtulmak için kendime gelip biraz su döküyorum. Sadece altı saat uyuyan birine göre kendimi oldukça iyi hissediyorum. Uçaktaki diğer yolcuların çoğu hâlâ uykuda olduğundan kabinde sessizce dolaşıyorum. Kaçırdığım yemeği yiyorum ve istemeyerek de olsa bitiriyorum Adalet Ligi (cidden, bu korkunç).

Saat 11
Bir saatimi blog yazıları yazarak ve yakında çıkacak anılarım üzerinde çalışarak geçiriyorum.

Saat 12
Şimdi çıldıracağım çünkü 12 saattir bu uçaktayım ve daha 12 saatim daha var! Bir kadeh daha şarap içiyorum ve yazmaya devam ediyorum. Oldukça heyecan verici değil. Yeniliğin etkisini yitirdiği ve kıpırdanmaya başladığım noktadayım.

Saat 13
izlerken biraz daha çalışın Jeo fırtına (başka bir korkunç film). Berbat filmlerle aramda ne olduğundan emin değilim ama uçaklarda onlara yöneliyor gibiyim. Bence bunun nedeni, kaybolmak ve düşünmemek için iyi bir zaman olması. Sadece sevimsiz entrikaların ve diğer şeylerin havaya uçtuğunu görmek istiyorum.

Saat 14
Başka bir şekerleme zamanı!

Saat 15

Uyanıyorum ve herkesin de kalktığını fark ediyorum, bu yüzden insanlarla sohbet etmeye gidiyorum. Gazetecilerle birlikte uçakta olmak gerçekten ilginçti. Burada herhangi bir son teslim tarihim yok (yani bu makale iki ay önce yaşanan bir olayla ilgili) ve bu adamlar uçağa ilk haber verecek kişiler olabilsinler diye öfkeyle hikayeler hazırlıyorlar. İşte yazdıkları makalelerden bazıları:

• Fotoğraflarla Singapur Havayolları Yeni 787-10 (Flight Global)
• Boeing Dünyanın İlk 787-10 Dreamliner'ını Singapur Havayolları'na Teslim Ediyor (The Points Guy)
• Yeni Singapur Havayolları Boeing 787-10 (Sam Chui)
• O Yeni Uçak Kokusu (USA Today)

Saat 16
Nihayet kabin ışıkları yanıyor ve inişe hazırlanıyoruz. Hafif bir atıştırmalık var, biraz daha yazıyorum ve sonra kitap okumaya başlıyorum.

Saat 17
16 saat sonra içerideyiz Japonya . Şu ana kadar muhtemelen uçağın bu noktaya nasıl geldiğini merak ediyorsunuzdur? Demek istediğim, bu uçağın yalnızca 8.055 mil civarında uçabilmesi gerekiyor ve Osaka 7.255 mil uzakta. Basit: Tamamen dolu bir insan ve bagaj kabini olmadan, bir uçak ekstra hafiftir ve çok dolu bir gaz deposuyla çok uzağa gidebilir!

Saat 18
Yerdeyken uçağa yakıt ikmali yapıyorlar, mürettebatı değiştiriyorlar ve biraz yeni yiyecek getiriyorlar (yemek bu kez Boeing tarafından değil, Singapur Havayolları tarafından sağlanıyor). Tüm gazetecilerin video hazırlamasını ve röportaj yapmasını izliyorum, ardından Singapur Havayolları'nın CEO'su ile sohbet ediyorum, o da bana Singapur'da bazı suşi tavsiyeleri veriyor (onlarda hiç yemek yiyemedim ama o Kuiiya ve Chobei'yi tavsiye etti). En fazla yaptığım şey birkaç fotoğraf çekmekti.

korfu gezi rehberi

Saat 19
Yine kalkış zamanı.

Saat 20
Başka bir kahvaltının (ıspanaklı ve deniz yosunlu lezzetli yumurtalar) ardından, uyumaya çalışan Singapur Havayolları çalışanlarını uyandırmamaya çalışırken nasıl bir şey olduğunu görmek için ekonomi sınıfına geçiyorum. Çok fazla bacak mesafesi var ve koltuğun dik bir eğimi var (bu, yaslandığınızda iyi, ancak önünüzdeki kişi yaslandığında yerinizin büyük bir kısmını kestiği için kötü). Koltuklar da gerçekten rahat ve yumuşak dolgulu.

Katar’ın A350 ekonomisinden sonra en sevdiğim ekonomi koltukları olabilir.

Saat 21
Ekonomide kendi sırama sahip olmanın avantajını kullanıyorum ve bir kez daha kestiriyorum.

Saat 22
Rüyalar ülkesi.

Saat 23

Uyanıyorum ve kahvaltı için business sınıfına dönüyorum. Güneş doğuyor ve inişe hazırlanıyoruz. Sinemayı bıraktım ve yazmaya başladım. İnmeden önce birkaç fotoğraf çekiyorum ve günün ilerleyen saatlerinde kimin akşam yemeği yemek istediğini görüyorum.

Saat 24

İnme zamanı Singapur . Singapur kıyılarındaki kargo gemileri filosuna her zaman hayran kalmışımdır. Göz alabildiğine küresel ticaretin sakinleri, biz kapıya inip içeri girerken, biz tazyikli su ve kutlamalarla karşılanıyoruz.

Uçakta 24 saat geçirmek (muhtemelen) bir daha asla yaşamayacağım bir deneyimdi, ancak şaşırtıcı bir şekilde düşündüğüm kadar kötü değildi. Dreamliner, yaklaşık 8.000 feet irtifalarda basınç uygulayan diğer uçaklarla karşılaştırıldığında yalnızca 6.000 feet basınç altındadır. ayak. Böylece uçaktan inerken kendimi oldukça yenilenmiş ve daha az yorgun hissettim.

Bunu daha önce hiç fark etmemiştim ama bir tüpün içinde 24 saat geçirdikten sonra Boeing'in bahsettiği bilim gerçekten işe yaramıyor.

Uzun bir uluslararası uçuştan sonra hissettiğim jetlag ya da normal iğrenç hissi hissetmedim. (Uzun bir uçuşun ardından hemen duş almayı başka kim sever? Birisi? Kendimi yenilenmiş hissetmemi sağlıyor!)

Bu yeni Singapur 787-10 bölgesel bir araç olacak, dolayısıyla bu uçakta en fazla altı saat kalacaksınız. Bunu sadece Asya'nın etrafında uçuracaklar ve Avustralya . Hangi sınıfta olursanız olun bunun uçakta geçireceğiniz en güzel altı saatten biri olacağını söyleyebilirim.

Asya çevresinde uçmak için yeni bir favori uçağım var; Singapur'un Chase, American Express, SPG ve Citi ile olan ortaklıkları ve United ile olan ortaklıkları sayesinde puanları bunu ücretsiz olarak kullanabileceğim anlamına geliyor!

Ama bir dahaki sefere bu uçağa bindiğimde, bunun 24 saat daha sürmeyeceği için mutlu olacağım. Bu benim için biraz fazla uzun.

Seyahatinizi Ayırın: Lojistik İpuçları ve Püf Noktaları

Uçuş Rezervasyonunuzu Yapın
Kullanarak ucuz bir uçuş bulun Skyscanner . Bu benim en sevdiğim arama motorudur çünkü dünyanın her yerindeki web sitelerini ve havayollarını arar, böylece çevrilmemiş hiçbir taş kalmadığını her zaman bilirsiniz.

Konaklama Rezervasyonunuzu Yapın
Hostelinizi şu adresten rezerve edebilirsiniz: Hostelworld . Eğer pansiyon dışında bir yerde kalmak istiyorsanız burayı kullanın. Booking.com Misafirhaneler ve oteller için sürekli olarak en ucuz fiyatları sunduğundan.

Seyahat Sigortasını Unutmayın
Seyahat sigortası sizi hastalık, yaralanma, hırsızlık ve iptallere karşı koruyacaktır. Herhangi bir şeyin ters gitmesi durumunda kapsamlı koruma sağlar. Geçmişte birçok kez kullanmak zorunda kaldığım için asla onsuz bir yolculuğa çıkmam. En iyi hizmeti ve değeri sunan favori şirketlerim:

en iyi oteli bul

• Güvenlik Kanadı (herkes için en iyisi)
• Seyahatimi Sigortala (70 yaş ve üzeri için)
• Medjet (ek tahliye kapsamı için)

Ücretsiz Seyahat Etmek İster misiniz?
Seyahat kredi kartları, hiçbir ekstra harcama yapmadan, ücretsiz uçuş ve konaklama için kullanabileceğiniz puanlar kazanmanıza olanak tanır. Çıkış yapmak doğru kartı seçme rehberim ve mevcut favorilerim Başlamak ve en son en iyi fırsatları görmek için.

Seyahatiniz için Aktivite Bulma konusunda Yardıma mı ihtiyacınız var?
Rehberinizi Alın harika yürüyüş turları, eğlenceli geziler, hızlı giriş biletleri, özel rehberler ve daha fazlasını bulabileceğiniz devasa bir çevrimiçi pazardır.

Seyahat Rezervasyonunuzu Yapmaya Hazır mısınız?
benimkine göz at kaynak sayfası Seyahat ederken kullanabileceğiniz en iyi şirketler için. Seyahat ederken kullandıklarımın hepsini listeliyorum. Bunlar sınıfının en iyileridir ve bunları seyahatinizde kullanırken yanlış yapmış olmazsınız.
Not: Bu uçağın fırlatılmasındaki basın çekirdeğinin bir parçasıydım. Singapur Havayolları otelimi, uçuşumu ve resmi etkinlikler sırasında yediğim yemekleri karşıladı. Bunun için bana maddi tazminat ödenmedi.